正在燃油车时代，奔跑E级、宝马5系和奥迪A6L，是40-50万元细分市场内的三个巨头，大大都消费者只会做三选一。现在正在新能源车时代，中国车企也拿出了同级此外佳做，起头和德系三驾马车分庭抗礼。现正在恰是春节返乡之时，也是我们国内消费者购车高峰期，良多车友拿着40多万元的预算，想要买一辆比奔跑E级等车型更好的车，那么今天我们就用享界S9对比奔跑E级，宝马5系和奥迪A6L，看看它事实是不是40万级的新选择。从车身尺寸来看，享界S9和奔跑E级、宝马5系、奥迪A6L等车型都处于同一梯队，属于尺度的C级中大型轿车，就车内空间的现实表示，四款车型之间的差距也微乎其微，都可以或许供给宽敞的乘用空间，但权衡舒服性的不只仅是空间，也正在于车辆本身的设置装备摆设。对比之下，享界S9的座椅标配Nappa实皮，遍地软内饰选用母婴级可吸附降解材料，触感舒服质感奢华，前后排座椅加热/通风/按摩功能，连系环保三区空调（24 小时从动新风系统，离车从动净化空气）、标的目的盘加热以及喷鼻氛系统，正在任何季候都能给前后排乘员，供给或风凉、或温暖的根本舒服体验。之所以说根本，是由于享界S9还供给第二排零沉力座椅，这属于是同级车内很少见的设置装备摆设了，正在长途旅行、或者工做之余就有很好的私密歇息空间。打开座椅按摩，用25扬声器天空声道声响听音乐，能让怠倦的身到充实放松，地方多节制屏能够让良多功能一键拿捏，这种败坏感，也是奔跑E级等燃油C级轿车难以赐与的。带着双亲妻儿出远门，后排的9英寸液晶文娱屏，32英寸激光投影巨幕都是好设置装备摆设，能够让家人正在单调的旅途中获得丰硕的文娱体验，看片子、玩逛戏都很惬意，可以或许运转目前所有的大型逛戏，这不比盯着小尺寸的手机好？并且平视形态下也能降低晕车的问题。冷暖冰箱也是好设置装备摆设，莫非正在炎炎夏季，你实的不单愿随时能有口冰饮吗？奔跑E级已经是中大型轿车里的乘坐标杆，也塑制出了“坐奔跑”的产物抽象，但时至今日对比享界S9，除了空间维度之外，正在奢华、舒服的体验感上，曾经贫乏了度的合作力，不是奔跑E级欠好，而是我们的国产车做得越来越好。四款车都采用了智能车机，奔跑E级的MBUX车机系统以8295芯片做为算力支撑，也婚配了副驾驶位文娱屏（非标配），这正在燃油车里很少见；宝马5系的iDrive以8155P芯片做为算力支撑；奥迪A6L的MMI以8150芯片做为算力支撑，虽然都是燃油车，也让我们看到了取时俱进的表示，比拟较他们的老款车型，正在内容生态、人机互动方面都有提拔。就现实体验而言，和享界S9的HarmonyOS 4比拟仍是有较着差距。以智能车机焦点的语音节制系统为例，四款车型里只要享界S9支撑全车，而且可以或许精确识别音区和方言，坐正在前后排肆意座位，都可以或许快速而且供给高效精准的功能操做，可见即可说几乎笼盖了所有车辆功能的语音节制，并且具备可持续进修、回忆和升级能力，例如你能够说：将空调调整到前次的温度。这种回忆能力，让人机互动有类人的交换和持续性。奔跑E级也支撑可见即可说、持续语音节制功能，但存正在延迟或不响应、语义识别不准的遍及现象，虽然有但确实欠好用，车从群里经常吐槽，由于我也是本代奔跑E级车从，宝马5系和奥迪A6L也存正在类似问题，并且不支撑可见即可说，用很是客不雅的立场去讲，也属于五六年前的程度。其实不异的差距和问题，也存正在于智能驾驶辅帮系统上，享界S9采用HUAWEI ADS智驾系统，全车有1个激光雷达、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达和 11 个高清摄像头全行程，实现 360° 全范畴况笼盖，连系城市/高速NOA、匝道从动收支、从动变道辅帮、前方穿行预警/制动等高阶功能，即即是雨雪气候、夜晚也能供给高效平安的辅帮能力。此中还有一个很具有适用性的领先功能，就是享界S9的从动泊车入位，它不需要事先车位地图，就可以或许正在地图从动寻找车位并锁车。例如比来恰是过年返乡的时候，良多车次要赶飞机、赶高铁，将享界S9开到机场之后，通过从动泊车功能和高精地图的共同，它就能本人寻找泊车场和车位，车从只需要通过手机进行确认即可。若是是日常用车也很便利，去工做单元、商场购物的时候，也能够利用这项泊车功能，不只省时间，也给泊车坚苦户处理了本身难题，所谓智能，就是从细节处帮帮车从处理更多的问题、或者节约更多的时间，这也是HUAWEI ADS智驾系统的价值所正在。其实对于HUAWEI ADS智驾系统，曾经不需要言语过多描述，它代表当今智能驾驶辅帮系统的一线程度。奔跑E级、宝马5系、奥迪A6L目前也标配、或供给L2级智驾系统的选拆，从手艺角度来看，仍是逗留正在以全速自顺应巡航+自动刹车+车道连结为焦点功能的阶段，无法实现高速/城市NOA等高阶功能。同时受硬件机能的限制，现实表示也差强人意，正在懂车帝的智驾系统测评中，都呈现了识别不准、介入不及时等问题，和HUAWEI ADS比拟，属于那种“能够比，但曾经没有可比性”的后进程度。电动化让车辆设置装备摆设有了更丰硕的选择和升级，这是享界S9优于奔跑E级、宝马5系和奥迪A6L之处，一样的价钱，让本人和家人获得更好的用车享受，才是正解。当然，正在有些人看眼中，机械才是一辆车的焦点，那么我们接着聊聊四款车的动力、从上图就能看到，享界S9的动力储蓄和加快能力，都跨越了奔跑E级、宝马5系和奥迪A6L的2。0T高功率车型，并且不异预算，曾经能够入手享界S9四驱版车型，3。8秒的加快能力属于超跑级别。此处该当有人会担忧续航问题，享界S9供给721KM和816KM两种长续航方案，并且全系采用800V高压平台，快充时间为0。25小时，15分钟就能供给360-420KM的续航，虽然没有油车补能快，但现实也慢不了几多。动力强，续航长，那么底盘若何？这一曲是奔跑E级、宝马5系等奢华轿车的强项，即便到了今天，它们也能凭仗纯机械底盘手艺，给用户供给很是平衡的行驶质感，将操控和舒服连系的很周全，有着毫无疑问的手艺劣势。享界S9给出的底盘方案，则更具电动化符号，硬件采用前双叉臂、后多连杆吊挂，以及持续可变阻尼减振器和5档高度空气弹簧，就曾经能够车辆的动态机能。同时，享界S9还针对17种常见况，对40个底盘焦点元件进行细心调校，婚配、车辆形态、动态自顺应扭矩、智能车身协同节制等系统，外行驶过程中能够及时调理吊挂和车体态态，将操控和舒服高度兼容，开着风趣坐着舒服。享界S9目前有三款正在售车型，指点价钱为39。98-44。98万元，目前也给出了新春购车权益，即刻下定至高可享61000的购车权益，包含：15000元选拆基金+20000元ADS高阶包抵扣权益+价值4999元充电桩+10000购车积分，若是有他品置换还能享受20000元其他品牌车型的他品置换补助，更可叠加国补地补政策，更多政策及细则到店征询。正如我们所看到的，国产新能源车和海外品牌汽车比拟，产物接近价钱更低，价钱接近产物更好。享界S9做为北汽新能源和华为合做打制的奢华C级轿车，正在品牌和产物上都具备很高的现实价值，比拟之下正在40万级内，奔跑E级、宝马5系等车型，现正在则更沉视品牌价值，正在产物维度曾经弱于享界S9的等国产车，所以该怎样选，你有谜底了吗？